Ouvrir une borne de recharge en Turquie : licence, opérateur de réseau et postes de coût (2026)

Réponse courte : en Turquie, vendre de la recharge à titre commercial suppose que la station fasse partie du réseau d'un opérateur de réseau de recharge titulaire d'une licence de l'EPDK, le régulateur de l'énergie. La personne ou l'entreprise qui installe et exploite la station (l'exploitant de station) n'a pas besoin de sa propre licence : elle signe un contrat avec un opérateur de réseau licencié. Créer son propre réseau exige une licence d'opérateur de réseau de recharge délivrée par l'EPDK. Depuis la modification du 23.03.2026, les stations privées sans activité commerciale et les points de charge installés pour les seuls besoins de leur propriétaire ne sont plus tenus de rejoindre un réseau. Les prix sont libres mais facturés au kWh, sans frais supplémentaires de connexion ou de démarrage de session.

Cet article résume de façon générale le règlement turc sur le service de recharge et sa modification du 23.03.2026 ; il ne constitue pas un conseil juridique. Avant d'investir, vérifiez les règles en vigueur sur le site de l'EPDK et auprès d'un spécialiste.

Deux rôles : opérateur de réseau et exploitant de station

• Opérateur de réseau de recharge : personne morale titulaire d'une licence de l'EPDK. Il raccorde les stations à son réseau et fournit aux usagers l'application, le paiement, la facturation, le centre d'appels et le logiciel ; il peut conclure des accords d'itinérance. Les redevances de licence sont fixées par décision de l'EPDK.
• Exploitant de station : personne ou entreprise qui fournit le site, installe la borne et l'exploite (hôtel, centre commercial, station-service, parking, résidence, entreprise). Pas de licence, mais un contrat avec un opérateur de réseau ; depuis la modification, il peut utiliser sa propre marque à côté de celle du réseau.

Vendre de l'énergie aux véhicules électriques à titre commercial sans être raccordé à un réseau de recharge enfreint le règlement ; le gestionnaire de distribution signale ces cas à l'autorité.

Qui n'est pas tenu de rejoindre un réseau ?

• Les stations privées sans activité commerciale
• Les points de charge installés par l'usager pour ses seuls besoins (borne à domicile, bornes d'une flotte d'entreprise sans facturation)

Principales règles après la modification de 2026

• Prix : libres mais appliqués au kWh ; la facture indique l'énergie délivrée. Aucun frais supplémentaire (connexion, démarrage de session).
• Différenciation : dans les stations publiques, les prix ne peuvent différer qu'entre points AC, points DC et stations mobiles ; des remises selon le lieu et l'heure sont possibles. Le prix pour un abonné fidélité ne peut dépasser de plus de 25 % le prix le plus bas.
• Recharge DC : la recharge peut être arrêtée, après information préalable, pour les véhicules dont la batterie est à 85 % ou plus.
• Paiement : sur les autoroutes de la Direction générale des routes, au moins un nouveau point DC de 50 kW ou plus doit accepter la carte bancaire ou le sans-contact sans surcoût (à partir du 01.07.2026).
• Information : localisation, prises, puissance, prix et moyens de paiement des stations publiques sont transmis à une plateforme en accès libre.
• Qualité de service et sécurité des données : les opérateurs de réseau disposent d'un centre d'appels 24 h/24 certifié ISO 18295 et de systèmes conformes à TS ISO/IEC 27001.
• Raccordement : la demande de raccordement d'une station est traitée comme une installation de consommation ; le gestionnaire ne peut la refuser que dans les cas prévus par la réglementation.
• Autorisations : les stations relèvent des règles d'ouverture et d'exploitation des établissements ; l'exploitant peut prendre des mesures contre les véhicules qui occupent les places sans recharger.

Ouvrir une station étape par étape

1. Site et demande : trafic, durée de stationnement (longue en centre commercial et hôtel, courte en bord de route), stations voisines.
2. AC ou DC : AC (7–22 kW) pour le stationnement long, recharge rapide DC sur les axes et pour les arrêts courts.
3. Infrastructure électrique : la puissance de raccordement suffit-elle ? Les stations DC demandent souvent une augmentation de puissance, parfois un transformateur ; demande auprès du gestionnaire de distribution.
4. Choix de l'opérateur de réseau : commission ou partage de revenus, nombre d'utilisateurs de l'application, itinérance, bornes compatibles (version OCPP), rapports.
5. Choix de la borne : version OCPP prise en charge par le réseau (1.6J ou 2.0.1), compteur certifié MID, moyens de paiement, garantie et service.
6. Projet et installation : projet électrique, câbles, protections (différentiel, disjoncteurs, parafoudre), génie civil et massif béton, signalisation et marquage.
7. Autorisations et mise en service : autorisation d'exploitation, enregistrement dans le réseau, essais et déclaration à la plateforme.

Postes de coût

Les montants varient fortement selon la borne, la puissance et le site ; nous ne donnons donc pas de chiffres. Demandez ces postes séparément dans les devis :

• Borne (AC ou DC, nombre de prises, puissance)
• Augmentation de puissance, transformateur éventuel et frais du gestionnaire
• Câbles, tableau et protections
• Génie civil, socle, béton et aménagements
• Projet électrique et main-d'œuvre d'installation
• Abonnement logiciel ou part de revenus de l'opérateur de réseau
• Coût de l'énergie (tarif professionnel)
• Maintenance, service et assurance

Côté recettes, l'essentiel est le taux d'utilisation de la station et la marge par kWh vendu.

Ce que peut faire ENGN

Nous fournissons les bornes AC Bemis et les stations de recharge rapide DC de 40 à 200 kW (DC sur devis) et prenons en charge à Bursa l'infrastructure électrique, de la visite et de l'installation sur projet jusqu'au raccordement au réseau. Le choix de l'opérateur de réseau et les démarches de licence relèvent de l'exploitant.

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