Ladestationen in Gebäuden: Vorschriften in der Türkei 2026

Von Engin Demirel · Elektrotechniker, Lehrmeister · 12 Jahre Erfahrung

Kurze Antwort: In der Türkei müssen Neubauten mit 20 oder mehr Pflichtstellplätzen mindestens 5 % dieser Stellplätze für das Laden von Elektrofahrzeugen ausstatten (Stellplatzverordnung). In bestehenden Wohnanlagen genügt für Ladepunkte in der gemeinsamen Garage ein Mehrheitsbeschluss der Eigentümer (nach Köpfen und Miteigentumsanteilen); eine Baugenehmigung ist nicht nötig, die Zustimmung des Netzbetreibers aber schon. Ladepunkte, die nur von Bewohnern ohne gesondertes Entgelt genutzt werden, brauchen keine EPDK-Lizenz.

Welche Regeln gelten?

Ladepunkte in türkischen Gebäuden werden durch drei Regelwerke bestimmt:

Stellplatzverordnung (Ministerium für Umwelt, Urbanisierung und Klimawandel; Änderung vom 25. März 2021): Ladepflicht in Neubauten und Einkaufszentren.
Regelung des Ministeriums vom 7. August 2024: einfachere Installation in bestehenden Wohnanlagen (Mehrheit, Genehmigung, Netzzustimmung).
Verordnung über Ladedienste für Elektrofahrzeuge (EPDK, 2. April 2022): öffentliches, kostenpflichtiges Laden und Lizenz.

Ladepflicht in Neubauten

Nach der Stellplatzverordnung werden in Neubauten mit 20 oder mehr Pflichtstellplätzen mindestens 5 % dieser Stellplätze für das Laden ausgelegt, mit mindestens einem Ladepunkt. In Quartiers- und öffentlichen Parkhäusern sowie in Einkaufszentren gilt mindestens 10 %; Einkaufszentren über 30.000 m² brauchen mindestens einen, über 70.000 m² mindestens zwei Schnelllader (DC).

Die Pflicht gilt für Neubauten; für Bestandsgebäude gibt es keine rückwirkende Pflicht. Dort ist die Installation freiwillig und folgt den vereinfachten Regeln unten.

Installation in der Gemeinschaftsgarage

Beschluss: Eine Mehrheit der Eigentümer nach Köpfen und Miteigentumsanteilen genügt. Die frühere Vier-Fünftel-Mehrheit ist nicht mehr nötig.
Genehmigung: Ladepunkte, die keinen geschlossenen Raum bilden, als Einheit montiert werden und Brand- sowie Elektroschutz haben, brauchen keine Baugenehmigung.
Netzzustimmung: Die Zustimmung des Verteilnetzbetreibers (in Bursa UEDAŞ) ist immer erforderlich. Reicht der Anschluss nicht, ist eine Leistungserhöhung oder ein separater Ladeanschluss nötig.
Geltungsbereich: Die Vereinfachung gilt für die Nutzung durch Bewohner. Kostenpflichtiges Laden für Fremdfahrzeuge ist gewerblich und fällt unter die EPDK-Regeln.

Im Beschluss sollten auch Standorte, Kabelwege, Messung (Verbrauch je Wohnung) und Kostenverteilung festgehalten werden.

Installation am eigenen Stellplatz

Ist der Stellplatz als Zubehör Ihrer Wohnung eingetragen, wird die Elektroinstallation des Gebäudes nicht verändert und sind andere Wohnungen und Gemeinschaftsflächen nicht betroffen, ist kein Eigentümerbeschluss nötig. Führt die Leitung durch Gemeinschaftsflächen, wird die Hauptverteilung geändert oder der Gebäudeanschluss genutzt, braucht es weiterhin einen Beschluss.

Wann ist eine EPDK-Lizenz nötig?

Für Ladepunkte, die nur von Bewohnern ohne gesondertes Entgelt genutzt werden, nicht. Öffentliches, kostenpflichtiges Laden muss über einen lizenzierten Ladenetzbetreiber angeboten werden. Soll nach Verbrauch abgerechnet werden, helfen Ladepunkte mit Nutzermessung (RFID, App, MID-Zähler oder OCPP-Verwaltung).

Technische Punkte

Eigene Leitung und Schutz: je Ladepunkt eigene Leitung, passender Querschnitt, Sicherung und Fehlerstromschutz (Typ B oder 6 mA DC-Erkennung im Gerät).
Lastmanagement: Bei mehreren Ladepunkten verhindert dynamisches Lastmanagement eine Überlastung des Anschlusses.
Messung: Bei gemeinsamem Anschluss den Verbrauch je Ladepunkt erfassen (MID-Zähler oder OCPP).
Standort: Fluchtwege und Rangierflächen freihalten; Kabel und Geräte gegen Anfahren schützen.

Installation für Wohnanlagen in Bursa

ENGN bietet in Bursa eine kostenlose Vor-Ort-Besichtigung: Wir prüfen Anschluss, Verteilung und Kabelweg und erstellen Angebot und technische Erläuterung für die Eigentümerversammlung. Die Installation beginnt je nach Kabellänge bei 15.000 TRY (bis 10 m), 25.000 TRY (bis 25 m) und 40.000 TRY (bis 50 m) zzgl. MwSt.

Hinweis: Dieser Beitrag dient der allgemeinen Information und ist keine Rechtsberatung. Vorschriften können sich ändern; prüfen Sie vor der Installation die aktuelle Rechtslage und die Gemeinschaftsordnung.

Häufige Fragen

Wie viele Eigentümer müssen einer Ladestation in der Wohnanlage zustimmen?

Für einen Ladepunkt in der Gemeinschaftsgarage genügt eine Mehrheit nach Köpfen und Miteigentumsanteilen. Die frühere Vier-Fünftel-Mehrheit ist nicht mehr nötig.

Brauche ich für meinen eigenen Stellplatz eine Erlaubnis der Verwaltung?

Nicht, wenn der Stellplatz Zubehör Ihrer Wohnung ist, die Gebäudeinstallation unverändert bleibt und andere Wohnungen und Gemeinschaftsflächen nicht betroffen sind. Läuft die Leitung durch Gemeinschaftsflächen oder über den Gebäudeanschluss, ist ein Beschluss nötig.

Ist für eine Ladestation in der Garage eine Baugenehmigung nötig?

Nein, für Einheiten ohne geschlossenen Raum, als Block montiert und mit Brand- und Elektroschutz. Die Zustimmung des Netzbetreibers ist immer nötig.

Sind Ladepunkte in Neubauten Pflicht?

Ja. In Neubauten mit 20 oder mehr Pflichtstellplätzen werden mindestens 5 % für das Laden ausgelegt, mit mindestens einem Ladepunkt. In Einkaufszentren und öffentlichen Parkhäusern mindestens 10 %.

Braucht ein Ladepunkt in der Wohnanlage eine EPDK-Lizenz?

Nicht, wenn nur Bewohner ihn ohne gesondertes Entgelt nutzen. Öffentliches, kostenpflichtiges Laden erfordert einen lizenzierten Ladenetzbetreiber.

Wer zahlt den Strom?

Bei gemeinsamem Anschluss empfehlen sich MID-Zähler oder OCPP-Verwaltung, um den Verbrauch je Nutzer zu trennen; die Verteilung legt der Eigentümerbeschluss fest. Am eigenen Wohnungsanschluss zahlen Sie selbst.