Laadnetwerken en laadapps in Turkije: gids voor reizigers

Kort antwoord: openbare laadpalen in Turkije horen bij laadnetwerkbeheerders met een licentie van EPDK, de energietoezichthouder. Op aantal laadpunten waren ZES, Trugo, Voltrun, Wat Mobilite en Eşarj in mei 2026 de grootste netwerken; daarnaast heeft Tesla zijn Superchargers. Elk netwerk heeft een eigen app; laden start je meestal via de app, een pas of een QR-code, en je betaalt per kWh.

Wat is een laadnetwerk?

Een laadnetwerk beheert veel laadpunten met één software, app en betaalsysteem. In Turkije mag laadstroom alleen commercieel worden verkocht als de paal bij het netwerk van een door EPDK gelicentieerde beheerder hoort. Het hotel, winkelcentrum, tankstation of de parkeergarage met de laadpaal heeft meestal een contract met dat netwerk.

Voor de bestuurder: je registreert je in de app van het netwerk, voegt een betaalkaart toe en start en stopt de sessie in de app. Dat werkt net als in Nederland en België; alleen de namen van de aanbieders verschillen. De licentieregels lees je in onze gids over een laadstation openen.

De belangrijkste netwerken in Turkije

Volgens de maandstatistiek van EPDK had Turkije in mei 2026 ruim 44.000 openbare laadpunten (ongeveer 25.600 AC en 19.500 DC). Koplopers op aantal laadpunten:

• ZES (Zorlu Energie): in mei 2026 nummer één in laadpunten.
• Trugo (laadnetwerk van Togg): vooral DC-snelladen; de laatste maanden het grootste aandeel in geleverde energie.
• Voltrun: wijdverbreid, vooral AC.
• Wat Mobilite en Eşarj: de andere netwerken in de top vijf.
• Tesla Supercharger: Tesla's eigen DC-netwerk; sommige locaties staan open voor andere merken met CCS2. De Tesla-app laat zien welke.

Er zijn nog veel andere gelicentieerde, vaak regionale netwerken. De volgorde verandert per maand. Wij raden geen netwerk aan; kies op basis van de laadpalen op je route.

Laden starten en betalen

Gangbare manieren:

1. App: download de app, registreer je, voeg een creditcard of betaalpas toe en kies laadpaal en laadpunt.
2. QR-code: scan de code op de laadpaal met de app.
3. Laadpas: sommige netwerken geven een pas die je tegen de lezer houdt.
4. Contactloos: sinds 01.07.2026 moet op snelwegen van het Directoraat-Generaal Wegen minstens één van de nieuw toegevoegde DC-laders van 50 kW of meer bank- of contactloze betaling accepteren. Elders hangt het af van het netwerk.

Tip: installeer vóór vertrek twee of drie apps voor je route en voeg een kaart toe. Registreren bij de paal met slecht mobiel bereik kost tijd.

Wat is roaming?

Met roaming laad je met de app van je eigen netwerk ook bij palen van een ander netwerk. Beheerders kunnen zulke afspraken maken, maar de dekking verschilt. Controleer in de app welk netwerk de prijs bepaalt en factureert.

Laadpalen vinden

• De app van het netwerk: locatie, stekkertype, vermogen en vaak live beschikbaarheid.
• Şarj@TR: het open platform van EPDK, als app beschikbaar, dat locatie, laadpunten, vermogen, betaalmethoden en prijzen van openbare laadpalen op één kaart wil tonen.
• De navigatie van de auto: veel EV's stellen bij routeplanning geschikte DC-laders voor.

Let op het stekkertype: AC met Type 2, DC-snelladen met CCS2. Zie laadkabels en stekkertypes.

AC of DC?

• AC: het vermogen wordt begrensd door de boordlader (bij de meeste auto's 11 kW). Handig bij een lange stop in een hotel of winkelcentrum; volgens EPDK duurt een AC-sessie gemiddeld ongeveer 3 uur.
• DC-snelladen: korte stops onderweg; gemiddeld ongeveer 37 minuten in mei 2026. De kWh-prijs ligt hoger dan bij AC.

Meer in AC- en DC-laden.

Wat de regels van 2026 betekenen

De wijziging van de Turkse verordening op de laaddienst van 23.03.2026 bracht voor bestuurders:

• Afrekening per kWh; de factuur toont de geleverde energie.
• Geen extra kosten zoals aansluit- of starttarief naast de kWh-prijs.
• Bij openbare laadpalen mogen prijzen alleen verschillen tussen AC, DC en mobiele stations; kortingen per locatie en tijdstip zijn toegestaan.
• Prijzen voor klanten met een loyaliteitscontract mogen hoogstens 25% boven de laagste prijs liggen.
• Bij DC mag het laden na melding worden gestopt vanaf 85% batterij; reken dus niet op 100% aan een snellader.

Dit is een algemene samenvatting, geen juridisch advies; de actuele tekst staat op de website van EPDK.

Wat kost laden?

Prijzen van aanbieders veranderen vaak, daarom noemen we ze niet. Ter indicatie: met prijzen van 30 september 2026 kost 100 km bij 17 kWh/100 km aan een openbare AC-paal in Turkije ongeveer TRY 196 en aan een DC-snellader ongeveer TRY 268. De actuele kWh-prijs staat in elke app. Zie openbare laadprijzen of onze laadkostencalculator.

Waarom thuis laden voordeliger is

Openbare netwerken zijn onmisbaar op reis, maar voor dagelijks gebruik is thuis laden het goedkoopst en het makkelijkst. Huishoudstroom kost in Turkije ongeveer TRY 3,24 per kWh; dezelfde 100 km kosten thuis ongeveer TRY 61.

Daarvoor is een laadpaal aan huis nodig op een eigen, goed beveiligde groep, aangelegd door een erkend installateur; in Nederland geldt NEN 1010, lokale regels gaan voor. In Bursa verzorgt ENGN locatiebezoek en installatie; in onze winkel in Nilüfer zie je Bemis-laadpalen.

• → Laadpaal installeren in Bursa
• → Openbare laadprijzen
• → AC- en DC-laden
• → Laadkostencalculator