Wat is het verschil tussen AC- en DC-laden?

Kort antwoord: accu's slaan gelijkstroom (DC) op, het net levert wisselstroom (AC). Bij AC-laden zet de boordlader de stroom om en is het vermogen meestal beperkt tot 7,4–22 kW. Bij DC-laden gebeurt de omzetting in de laadpaal en wordt de accu direct geladen, met 40 tot 350 kW. AC gebruik je thuis en bij lang parkeren, DC onderweg en bij korte stops.

Vergelijking

Waar: AC thuis, op het werk en op parkeerplaatsen; DC langs de snelweg, bij tankstations en in stedelijke snellaadhubs.
Vermogen: AC meestal 3,7–22 kW; DC 40–350 kW.
Tijd: een accu van 60 kWh is met 11 kW AC in ongeveer 6 uur vol; DC doet 20–80% in 20–45 minuten.
Stekker: in Turkije en Europa Type 2 voor AC en CCS2 (Combo 2) voor DC.
Kabel: bij sommige AC-palen gebruik je je eigen Type 2-kabel; bij DC zit de kabel vast.
Kosten: openbaar DC-laden kost per kWh meer dan AC; thuis AC-laden is het goedkoopst.

Effect op de accu

Fabrikanten ontwerpen accu's voor zowel AC als DC en regelen het vermogen op basis van temperatuur en laadniveau. Dagelijks thuis AC laden en DC onderweg gebruiken is de gangbare aanpak voor kosten en levensduur.

Welk product voor welke lading?

AC: laadpalen voor thuis, draagbare laders, Type 2-laadkabels.
DC: DC-snelladers voor bedrijven (40–200 kW, CCS2).

Veelgestelde vragen

Wat is het verschil tussen AC- en DC-laden?

Bij AC zet de boordlader de stroom om, meestal tot 22 kW. Bij DC doet de laadpaal dat en wordt de accu direct geladen met 40–350 kW – veel sneller.

Kun je thuis een DC-lader plaatsen?

Technisch kan het, maar voor een woning is DC duur en vraagt het veel vermogen. 's Nachts AC-laden met 7,4–22 kW volstaat voor dagelijks gebruik.

Is DC-laden slecht voor de accu?

Auto's beperken het DC-vermogen zelf om de accu te beschermen. Toch is dagelijks AC en DC onderweg de aanbevolen aanpak.