Laadkabels en stekkertypes voor elektrische auto's: type 2, CCS2, mode 2 en mode 3

Kort antwoord: bijna alle elektrische auto's in Europa gebruiken een type 2-aansluiting voor AC-laden en CCS2 voor DC-snelladen. Draagbare laders voor het stopcontact werken volgens mode 2; kabels met aan beide kanten type 2, voor laadpalen thuis en openbare AC-palen, volgens mode 3. Bij DC-snelladers zit de kabel vast aan de lader (mode 4), dus een eigen kabel is daar niet nodig.

Stekkertypes: welke aansluiting heeft uw auto?

• Type 2 (IEC 62196-2, Mennekes): Europese AC-standaard, 1- en 3-fase tot 22 kW. Op Togg, Europese Tesla's, BMW, Mercedes, Hyundai, Renault en de meeste andere merken.
• CCS2 (Combo 2): een type 2-aansluiting met twee extra DC-pinnen eronder. Dezelfde aansluiting laadt AC en DC; de meeste DC-snelladers in Europa zijn CCS2.
• Type 1 (SAE J1772): 1-fase AC-stekker uit Noord-Amerika en oudere Aziatische modellen, zeldzaam in Europa.
• CHAdeMO: Japanse DC-standaard, nog op enkele modellen zoals de oudere Nissan Leaf, steeds minder bij nieuwe laders.

Laadmodi: wat betekenen mode 2, mode 3 en mode 4?

• Mode 2: de auto laadt via een gewoon of industrieel (CEE) stopcontact met een beveiligingskastje in de kabel (IC-CPD). Draagbare laders zijn mode 2: langzaam maar veilig aan een goed, geaard stopcontact.
• Mode 3: de auto laadt aan een vaste laadpaal (thuis of openbaar AC) met ingebouwde communicatie en beveiliging. Laadpalen met contactdoos gebruiken een mode 3-kabel met type 2 aan beide kanten.
• Mode 4: DC-snelladen; de kabel zit vast aan de lader en is soms vloeistofgekoeld.
• Mode 1: onbeveiligde directe aansluiting, niet gebruikt voor elektrische auto's.

Het vermogen van een mode 3-kabel kiezen

Het vermogen hangt af van stroom en aantal fasen:

• 16 A 1-fase: 3,7 kW
• 32 A 1-fase: 7,4 kW
• 16 A 3-fase: 11 kW
• 32 A 3-fase: 22 kW

Uw auto laadt maximaal met het vermogen van de boordlader. De meeste auto's nemen 11 kW AC op; dan volstaat een 11 kW-kabel. Een 22 kW-kabel (32 A, 3-fase) werkt ook bij alle lagere vermogens en is de meest flexibele keuze. Een zwakkere kabel begrenst het laden: met 16 A haalt u ook aan een 22 kW-paal maximaal 11 kW.

Hoe lang moet de kabel zijn?

In uw eigen garage is 3–5 m meestal genoeg. Bij openbare laadpalen verschilt de afstand tussen parkeerplek en contactdoos; 5–7 m is het meest flexibel. Kabels van 10 m en langer zijn voor verre parkeerplaatsen, maar zwaarder en omvangrijker.

Waar u op let bij aankoop

• Norm: type 2-stekker en -connector volgens IEC 62196.
• Stroom en fasen: vermeld op het kabellabel (16 A / 32 A, 1- of 3-fase).
• Beschermingsgraad: buiten minstens IP44, kapjes IP54 of hoger.
• Opbergen: een tas en beschermkapjes houden de contacten droog en schoon.

Over adapters: adapters van type 2 naar type 1 of omvormers voor DC-stekkers zijn om veiligheidsredenen af te raden. Gebruik een kabel die bij de aansluiting van uw auto past.

• → Type 2-laadkabels
• → Draagbare laders (mode 2)
• → Verschil tussen AC- en DC-laden
• → Oplaadtijd van een elektrische auto