Elektrische auto opladen met een verlengkabel: mag dat? Veilige verlenging en adapters

Kort antwoord: laad een elektrische auto niet via een gewone verlengkabel, kabelhaspel of stekkerdoos. Laden trekt urenlang 10–16 A continu; een dunne, opgerolde of slecht contact makende verlenging wordt daarbij warm en kan brand veroorzaken. Gebruikt u een mobiele lader (mode 2), heeft u een verlenging nodig en verbiedt de handleiding van uw auto het niet, gebruik dan alleen een verlengkabel die voor laders is gemaakt: uit één stuk, volledig afgerold, geaard, met hetzelfde stekkertype als de lader en een doorsnede die bij de stroom past (3 × 2,5 mm² bij 16 A, 3 × 6 of 5 × 6 mm² bij 32 A). Een Type 2-laadkabel (mode 3) wordt nooit verlengd; koop een langere kabel. Laadt u elke dag op dezelfde plek, dan is een eigen stopcontact of laadpaal (wallbox) bij de parkeerplaats de blijvende oplossing.

Deze gids gaat over de situatie waarin het stopcontact te ver weg is. De basisregels leest u in elektrische auto laden via het stopcontact; een apparaat kiezen in mobiele lader kiezen.

Waarom is een gewone verlengkabel gevaarlijk?

Een strijkijzer of kachel trekt ook meer dan 2.000 W, maar meestal kort of geregeld door een thermostaat. Laden is anders: ongeveer 3,7 kW bij 16 A, urenlang zonder pauze. Een auto met een accu van 60 kWh doet aan een gewoon stopcontact 16–17 uur over een volledige lading. Die continue belasting legt elke zwakke plek van een verlengkabel bloot.

• Te kleine doorsnede: veel huishoudelijke verlengkabels zijn 3 × 1,5 mm² of dunner. Hoe dunner de ader, hoe hoger de weerstand en de warmte.
• Opgerolde haspel: een opgerolde kabel kan zijn warmte niet kwijt, de windingen verwarmen elkaar. Op een haspel staan twee vermogens, opgerold en afgerold; het opgerolde is veel lager. Laden op een opgerolde haspel kan de isolatie laten smelten.
• Stekker en stopcontact: oververhitting begint meestal bij de contacten, niet in de kabel. Versleten stopcontactveren, goedkope stekkerdozen en elke extra stekker verhogen de overgangsweerstand.
• Verlengkabels achter elkaar: meer contactpunten en meer lengte.
• Buiten: regen, plassen, overrijden en zon beschadigen de isolatie van een binnenkabel snel.
• Aarding: mobiele laders steunen voor hun beveiliging op de randaarde. Zonder of met slechte aarding geeft de lader een fout of werkt de beveiliging niet. Zie aardedraad en geaard stopcontact.

Een eenvoudige berekening: hoe warm wordt de kabel?

De weerstand van een koperen kabel stijgt met de lengte en daalt met de doorsnede. Bij enkelfase gaat de stroom heen en terug, dus tellen twee aders: R ≈ 2 × lengte × 0,0178 / doorsnede (Ω).

• Haspel van 25 m, 3 × 1,5 mm², 16 A: ongeveer 0,59 Ω. Zo'n 150 W warmte in de kabel en ongeveer 9,5 V (4%) spanningsval. Opgerold zitten die 150 W als een klein kacheltje in de haspel.
• Laadverlenging van 10 m, 3 × 2,5 mm², 16 A: ongeveer 0,14 Ω. Zo'n 36 W warmte en ongeveer 2,3 V (1%) spanningsval, verdeeld over een afgerolde kabel: onschuldig.

Doorsnede en spanningsval voor uw eigen leiding berekent u met kabeldoorsnede berekenen.

Wat zeggen autofabrikanten?

Veel fabrikanten schrijven in de handleiding uitdrukkelijk dat verlengkabels, haspels en stekkerdozen niet gebruikt mogen worden; sommige verbieden ook adapters bij de mobiele lader. De reden is steeds dezelfde: oververhitting van stopcontact en verbindingen, brand en elektrische schok. Lees het laadhoofdstuk van uw handleiding voordat u een verlenging of adapter gebruikt. Verbiedt die het, houd u er dan aan; anders kan er na schade discussie ontstaan met garantie of verzekering.

Mode 2 en mode 3

• Mode 2 (mobiele lader): een stekker voor het stopcontact, een regel- en beveiligingskastje in de kabel en een Type 2-stekker voor de auto. Tussen stopcontact en lader zit een gewone stekkerverbinding; daar kan een geschikte laadverlenging worden gebruikt.
• Mode 3 (laadpaal of openbaar AC-laadpunt): een Type 2-kabel verbindt laadpunt en auto, die via die kabel voortdurend communiceren. Deze kabel wordt niet verlengd.

Stekker- en kabeltypes leest u in laadkabels en stekkertypes.

Als verlengen toch nodig is: de juiste laadverlenging

Staat de handleiding het toe en is het stopcontact ver van de parkeerplaats, kies dan een verlenging die voor mobiele laders is gemaakt:

1. Zelfde stekkertype als de lader: 1/16A gewoon stopcontact (Schuko), 3/32A blauwe enkelfase CEE, 5/16A of 5/32A rode driefase CEE. Het eerste getal is het aantal polen, het tweede de stroom.
2. Doorsnede passend bij de stroom: onze laadverlengingen gebruiken soepele TTR-kabel van 3 × 2,5 mm² voor een 16 A-stekker, 3 × 6 mm² voor 3/32A, 5 × 2,5 mm² voor 5/16A en 5 × 6 mm² voor 5/32A.
3. Niet langer dan nodig: 5 of 10 m. Een kortere kabel wordt minder warm. Nooit twee verlengingen aan elkaar koppelen.
4. Geschikt voor buiten: bij regen de versie met IP68-stekker en -contrastekker kiezen; de verbinding van de grond en uit plassen houden.
5. Volledig afrollen: nooit opgerold laten; niet leggen waar wielen, deuren of voetgangers erop komen.
6. Stroom verlagen: bij een oude of onbekende installatie de laadstroom verlagen. Bemis Mini Mobile is instelbaar van 10 tot 16 A, Mono Mobile van 16 tot 32 A en Pro Mobile 2 van 6 tot 32 A.
7. In het begin controleren: voel het eerste uur aan stekker en stopcontact. Te heet om vast te houden, verkleurd of brandlucht: stop met laden en laat het stopcontact door een erkende elektricien nakijken.

De verlenging lost alleen het kabelprobleem op; stopcontact en groep moeten de continue belasting ook aankunnen. Ideaal is een eigen groep met eigen automaat en aardlekbeveiliging. In een gedeelde parkeergarage eerst toestemming van de VvE vragen.

Adapters: gewoon stopcontact naar CEE en terug

De stekker van uw mobiele lader past niet altijd op het stopcontact ter plaatse. Adapters overbruggen dat:

• 1/16A-stekker naar 3/32A-contrastekker: een lader met blauwe 32 A-stekker (zoals Mono Mobile) op een gewoon stopcontact;
• 1/16A-stekker naar 5/32A- of 5/16A-contrastekker: een driefase lader (Pro Mobile 2) op een gewoon stopcontact;
• 3/32A-stekker naar 1/16A-contrastekker: een lader met gewone stekker op een blauw CEE-stopcontact;
• 3/32A-stekker naar 5/32A-contrastekker: een driefase lader op een blauw enkelfase stopcontact.

De meeste adapters hebben een kabel van 30 cm, zodat er geen hefboomkracht op stekker en stopcontact komt. Let op: een adapter komt nooit boven de laagste waarde in de keten uit. Op een gewoon stopcontact is laden beperkt tot 16 A enkelfase, ongeveer 3,7 kW. Stel de laadstroom daarop in. Een driefase lader laadt op een enkelfase stopcontact op één fase met laag vermogen. Een adapter plus verlenging betekent meer contactpunten; gebruik liever één verlenging met adaptereinde.

Kan een Type 2-laadkabel verlengd worden?

Nee. De Type 2-kabel (mode 3) bij een laadpaal of openbaar laadpunt moet uit één stuk bestaan tussen laadpunt en auto. De basisnorm voor het laden van elektrische voertuigen, IEC 61851-1 (in Nederland en België NEN-EN-IEC 61851-1), staat naast de laadkabel tussen auto en laadpunt geen verlengset of tweede kabel toe. Koppelstukken om twee Type 2-kabels aan elkaar te zetten bestaan wel, maar vallen buiten de norm en vormen een verbinding die niet is ontworpen voor vergrendeling, communicatie en beveiliging.

Is uw kabel te kort, kies dan een langere Type 2-kabel. De Bemis Type 2-kabel in onze winkel bestaat bij 22 en 11 kW van 3 tot 15 m, bij 7,4 en 3,7 kW van 3 tot 10 m. In een eigen garage volstaat meestal 3–5 m, bij openbare laadpunten 5–7 m. Een lange kabel is zwaarder en lastiger op te bergen; koop niet langer dan nodig.

Is de vaste kabel van een laadpaal te kort, verander dan de plaats in plaats van de kabel: de laadpaal dichter bij de parkeerplaats zetten, dus de voedingskabel verlengen, is de juiste oplossing.

De blijvende oplossing: stopcontact of laadpaal bij de parkeerplaats

Laadt u elke dag op dezelfde plek, dan is een verlenging een noodoplossing. Blijvende opties:

• een CEE-stopcontact bij de parkeerplaats: een blauw 3/32A-stopcontact met eigen automaat en aardlekschakelaar geeft met een mobiele lader als Mono Mobile tot 7,4 kW;
• een laadpaal (wallbox): 7,4 kW enkelfase, 11 of 22 kW driefase. De kabel blijft op zijn plek, zonder verlenging of adapter. Zie wat is een wallbox.

In beide gevallen wordt de doorsnede gekozen op afstand en stroom en eindigt de groep in een passende aardlekbeveiliging. Meer in elektrische auto thuis opladen; het juiste apparaat vindt u met onze laderkeuzehulp. Een erkende elektricien moet de groep aanleggen en aarding en aardlekschakelaar testen.

Korte veiligheidschecklist

• Geen gewone verlengkabel, haspel, stekkerdoos of reisadapter.
• Lees de laadinstructies in de handleiding.
• Laadverlenging: zelfde stekkertype, juiste doorsnede, geaard, uit één stuk, volledig afgerold.
• Een Type 2-kabel nooit verlengen; koop zo nodig een langere.
• Controleer stekker en stopcontact in het begin; bij warmte de stroom verlagen of stoppen.
• Laadt u dagelijks, laat dan een stopcontact of laadpaal bij de parkeerplaats plaatsen.

Verlengkabels en adapters in onze winkel

In onze categorie laadadapters en verlengkabels:

• Bemis laadverlengkabel: versies 1/16A, 3/32A, 5/16A en 5/32A; TTR-kabel van 3 × 2,5 mm² tot 5 × 6 mm²; 5 en 10 m; een 10 m-versie met IP68-stekker en -contrastekker. Ook met adaptereinde van gewoon stopcontact naar blauwe of rode CEE.
• Bemis adapter: 8 adapters tussen gewoon stopcontact en blauwe of rode CEE, meestal met 30 cm kabel.

Mobiele laders vindt u bij mobiele laders, de blijvende oplossing bij laadpalen voor thuis. ENGN is erkend Bemis-dealer met een winkel in Nilüfer, Bursa (Turkije).

• → Laadadapters en verlengkabels
• → Bemis Type 2-laadkabel
• → Mobiele lader kiezen
• → Laadpaal installeren in Bursa