Met hoeveel kW laadt een elektrische auto? AC-laadvermogen per model (2026)

Kort antwoord: De meeste volledig elektrische auto's die in Turkije worden verkocht, laden op AC – thuis of aan een AC-paal – met maximaal 11 kW. Sommige, zoals de kleine modellen van Peugeot, Citroën en Opel, laden standaard alleen op één fase met maximaal 7,4 kW; veel modellen van BMW, Mercedes, Audi en Porsche hebben 22 kW als optie. Het laadvermogen wordt bepaald door de ingebouwde lader van de auto (on-board charger, OBC), niet door de laadpaal: een laadpaal van 22 kW laadt een auto van 11 kW niet sneller.

De tabel toont per model het AC-laadvermogen, de accucapaciteit, de geschatte laadtijd thuis van 10 naar 100% en de kosten van een volle lading tegen het Turkse thuistarief (TRY 3,24/kWh, 30 september 2026). In andere landen: accucapaciteit × 1,1 × uw eigen tarief.

AC-laadvermogen per model

Zo leest u de tabel:

• AC-laadvermogen: Het hoogste AC-vermogen dat de auto met standaarduitrusting accepteert. Auto's met „1-fase“ laden ook aan een driefasige laadpaal via één fase. „Optie“ betekent dat het hogere vermogen afhangt van de uitvoering of een extra; controleer de uitrustingslijst of vraag het de dealer.
• Tijd: Geschatte tijd van 10 naar 100% op het standaard AC-vermogen, inclusief laadverlies. Bij kou en boven 90% iets langer.
• Kosten: Volle accu met 10% laadverlies tegen het Turkse thuistarief. Publiek laden kost per kWh een veelvoud.
• Gegevens uit specificaties van fabrikanten en importeurs (oktober 2026). Accuwaarden gelden voor de basisuitvoering; long-range-uitvoeringen duren langer en kosten meer.

Wat bepaalt het laadvermogen?

Thuis of aan een AC-paal is het laadvermogen de laagste van drie waarden:

1. De ingebouwde AC-lader van de auto (de waarde in de tabel).
2. Het vermogen van de laadpaal (3,7, 7,4, 11 of 22 kW).
3. De stroom die de aansluiting kan leveren: enkelfasig tot 7,4 kW, driefasig 11 of 22 kW.

Een laadpaal van 22 kW voor een auto van 11 kW laadt dus niet sneller; 22 kW heeft alleen zin voor auto's met de 22 kW-optie of als u later van auto wilt wisselen. Meer in 11 kW of 22 kW?.

Let op bij enkelfasig ladende auto's

Auto's zoals de Peugeot E-208 en E-2008, Citroën ë-C3, Opel Corsa Elektrisch en Fiat Grande Panda laden standaard alleen enkelfasig, tot 7,4 kW (32 A). Aan een driefasige laadpaal van 11 kW gebruiken ze maar één fase en trekken daar 16 A: het vermogen zakt naar 3,7 kW. De juiste keuze voor een enkelfasige auto:

• een enkelfasige laadpaal van 7,4 kW (32 A), of
• een driefasige laadpaal van 22 kW (32 A): de auto laadt 7,4 kW op één fase, en de laadpaal past later ook bij een driefasige auto.

Er bestaan uitvoeringen van deze auto's met een optionele driefasige 11 kW-lader; controleer uw kenteken- of bestelpapieren.

Hoe lang duurt laden aan een stopcontact?

Met een draagbare lader aan een gewoon stopcontact is het vermogen ongeveer 3,7 kW (in de praktijk vaak 2,3–3,7 kW). Deel de accucapaciteit uit de tabel door 3,7: een accu van 60 kWh doet er van 10 naar 100% ongeveer 15 uur over. Bij 40–50 km per dag kan dat genoeg zijn; voor lange dagelijkse ritten is een laadpaal nodig. Of een stopcontact continue belasting aankan, leest u in laden aan een stopcontact in een appartement.

Wat kost een volle lading?

De kosten in de tabel gaan uit van het Turkse thuistarief op 30 september 2026. Dezelfde energie kost aan publieke AC-palen ongeveer TRY 10,50/kWh en aan DC-snelladers ongeveer TRY 15,00/kWh; een volle accu van 60 kWh kost thuis ongeveer TRY 214, aan AC-palen TRY 693 en op DC TRY 945. Kosten per 100 km: kosten elektrische auto per 100 km; met uw eigen tarief: laadkostencalculator.

De juiste laadpaal voor uw auto

Op onze merkpagina's staan laadtijden per model en aanbevolen laadpalen: Togg, Tesla, BMW, Mercedes, BYD, Volvo. Vind de juiste laadpaal in 5 vragen met de laadpaalkeuzehulp.

• → Welke laadpaal past bij mijn auto?
• → Laadpalen voor thuis
• → Laadtijd van een elektrische auto
• → Kosten van een laadpaal thuis