Recharger une voiture électrique sur une prise : à la maison et en copropriété

En bref : en règle générale, rien n'interdit de recharger chez soi ; avec un chargeur portable, vous pouvez recharger sur une prise en bon état, reliée à la terre et à votre propre compteur. En copropriété, la question n'est souvent pas une interdiction mais deux autres points : les prises des parties communes sont sur le compteur des services généraux, donc tous les copropriétaires paient ; et installer une ligne ou une borne dans les parties communes suppose une démarche auprès de la copropriété. Le second point est la sécurité : une prise ordinaire n'est pas faite pour un fort courant pendant des heures. La bonne solution est une ligne dédiée depuis votre compteur, avec les protections adaptées.

Cet article n'est pas un conseil juridique. En France, le « droit à la prise » permet à un copropriétaire ou locataire d'installer une borne à ses frais après information du syndic, sauf opposition motivée.

Puis-je recharger sur une prise chez moi ?

Oui. En maison, dans votre garage ou sur une prise de parking reliée à votre compteur, la recharge avec un chargeur portable (mode 2) est possible. Vérifiez que :

• La prise est reliée à la terre, bien fixée, sans jeu ni trace d'échauffement.
• Aucun gros appareil (four, chauffe-eau, climatisation) n'est sur le même circuit.
• Le disjoncteur et le différentiel fonctionnent.
• Sur une installation ancienne ou inconnue, le courant de charge est réduit à 10 A (environ 2,3 kW).

La recharge sur prise est lente, mais la nuit elle couvre 40 à 60 km par jour pour la plupart des voitures. Voir temps de recharge d'une voiture électrique.

Recharger sur une prise des parties communes

Les prises du parking, de la cage d'escalier ou du jardin sont généralement sur le compteur commun. Y recharger fait payer votre électricité à tous ; une recharge peut dépasser la consommation quotidienne d'un foyer. Sans autorisation, c'est contraire au règlement de la plupart des copropriétés.

Pour tirer une ligne depuis votre compteur jusqu'au parking ou y installer une borne, il faut passer par la copropriété ; le gestionnaire de réseau intervient aussi pour le raccordement.

Les risques de la recharge sur prise

Les prises domestiques et leurs câbles sont prévus pour des charges courtes ; la voiture tire 10 à 16 A pendant des heures. Les problèmes commencent souvent à la prise :

• Des contacts desserrés ou usés chauffent, la prise noircit et fond.
• Des câbles fins, raccordés ou anciens chauffent sous charge prolongée.
• Sans terre, la protection différentielle ne peut pas jouer son rôle.

N'utilisez jamais de rallonge, d'enrouleur ni de multiprise : un câble enroulé ne dissipe pas la chaleur et les raccords chauffent. Lors des premières recharges, touchez la fiche et la prise ; si elles sont plus que tièdes, arrêtez et faites vérifier l'installation.

La bonne solution : une ligne dédiée et des protections

Pour une recharge régulière, le plus sûr est une ligne dédiée depuis votre compteur :

• La ligne ne sert qu'à la recharge.
• La section du câble est choisie selon la longueur et le courant (calcul de section de câble).
• Elle est protégée par un disjoncteur adapté et un différentiel de type A adapté à la recharge (différentiel type A pour borne), selon la NF C 15-100.
• Elle se termine par une borne murale ou une prise renforcée/industrielle pour le chargeur portable.

Le raccordement est l'affaire d'un électricien qualifié (en France, qualification IRVE pour les bornes au-delà de 3,7 kW). Notre outil de choix de borne indique l'appareil adapté à votre voiture.

• → Chargeurs portables
• → Bornes de recharge domestiques
• → Recharger sa voiture électrique à la maison
• → Bornes pour résidences et entreprises
• → Choisir un chargeur portable