Elektrikli araç şarj kablosu ve soket tipleri: Type 2, CCS2, Mod 2 ve Mod 3

Kısa cevap: Türkiye'de ve Avrupa'da satılan elektrikli araçların neredeyse tamamı AC şarj için Type 2, DC hızlı şarj için CCS2 soketi kullanır. Evdeki prizden şarj eden taşınabilir cihazlar Mod 2, wallbox ve halka açık AC istasyonlarda kullanılan iki ucu Type 2 kablolar Mod 3'tür. DC istasyonlarda kablo istasyona sabittir (Mod 4); ayrıca kablo almanız gerekmez.

Soket tipleri: araçta hangi giriş var?

• Type 2 (IEC 62196-2, Mennekes): Avrupa standardı AC soketi. Monofaze ve trifaze şarjı destekler; 22 kW'a kadar AC güç taşır. Togg, Tesla (Avrupa modelleri), BMW, Mercedes, Hyundai, Renault ve diğer markaların Türkiye'de satılan modellerinde bulunur.
• CCS2 (Combo 2): Type 2 soketin altına iki DC pimi eklenmiş hâlidir. Aynı girişten hem AC hem DC hızlı şarj yapılır. Türkiye'deki DC istasyonların büyük çoğunluğu CCS2'dir.
• Type 1 (SAE J1772): Kuzey Amerika ve eski bazı Asya modellerinde kullanılan monofaze AC soket. Türkiye'de nadirdir; ithal ikinci el araçlarda görülebilir.
• CHAdeMO: Japon DC standardı. Eski Nissan Leaf gibi birkaç modelde kalmıştır; yeni istasyonlarda giderek azalmaktadır.

Şarj modları: Mod 2, Mod 3, Mod 4 ne demek?

• Mod 2: Araç, standart bir prize ya da sanayi prizine (CEE) kablonun üzerindeki koruma kutusu (IC-CPD) aracılığıyla bağlanır. Taşınabilir şarj cihazları Mod 2'dir. Evde topraklı ve sağlam bir prizle yavaş ama güvenli şarj sağlar.
• Mod 3: Araç, sabit bir şarj ünitesine (wallbox ya da halka açık AC istasyon) bağlanır; iletişim ve koruma ünitenin içindedir. Soketli ünitelerde ve halka açık istasyonlarda iki ucu Type 2 olan Mod 3 kablo kullanılır.
• Mod 4: DC hızlı şarj. Kablo istasyona sabittir ve sıvı soğutmalı olabilir; kullanıcı ayrı kablo taşımaz.
• Mod 1: Korumasız doğrudan bağlantıdır; elektrikli otomobillerde kullanılmaz.

Mod 3 kablo gücü nasıl seçilir?

Kablonun gücü, akımına ve faz sayısına göre belirlenir:

• 16 A monofaze: 3,7 kW
• 32 A monofaze: 7,4 kW
• 16 A trifaze: 11 kW
• 32 A trifaze: 22 kW

Aracınız en fazla aracın dahili şarj cihazının (on-board charger) kabul ettiği güçle şarj olur. Çoğu araç AC'de 11 kW kabul eder; bu durumda 11 kW'lık bir kablo yeterlidir. Yine de 22 kW'lık (32 A trifaze) kablo bütün daha düşük güçlerle de çalışır; aracınızı ileride değiştirebilecekseniz 22 kW'lık kablo en esnek seçimdir. Daha düşük güçlü bir kablo ise şarjı kendi sınırında tutar: 16 A'lık kabloyla 22 kW'lık istasyonda bile en fazla 11 kW alınır.

Kablo uzunluğu kaç metre olmalı?

Kendi garajınızda 3–5 metre çoğunlukla yeterlidir. Halka açık istasyonlarda park yeri ile soket arasındaki mesafe değiştiği için 5–7 metre en esnek uzunluktur. 10 metre ve üzeri kablolar uzak park yerleri ve özel durumlar içindir; ağırlıkları ve bagajda kapladıkları yer artar.

Kablo alırken dikkat edilecekler

• Standart: IEC 62196 uyumlu Type 2 fiş ve priz uçları.
• Kablo kesiti ve akım: Kablonun etiketinde akım (16 A / 32 A) ve faz bilgisi yazmalı.
• Koruma sınıfı: Dış mekânda kullanım için fiş ve kablo en az IP44, bağlantı kapakları IP54 ve üzeri olmalı.
• Taşıma: Kablo çantası ve fiş kapakları, uçları nemden ve kirden korur.

Adaptörlerle ilgili not: Type 2'den Type 1'e çeviren ya da DC'yi değiştiren dönüştürücüler güvenlik nedeniyle önerilmez. Aracınızın soketine uygun kablo kullanın.

• → Type 2 elektrikli araç şarj kabloları
• → Taşınabilir (Mod 2) şarj cihazları
• → AC ve DC şarj arasındaki fark
• → Elektrikli araç şarj süresi